1. Home
  2. Tin tức
  3. Điều khiến nhiều lái xe 'thấy lạ' trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Điều khiến nhiều lái xe 'thấy lạ' trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Nhiều tài xế lái xe trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn thấy lạ khi tuyến đường này không có làn dừng khẩn cấp liên tục. Đây là dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 bắt đầu từ cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn là dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 nối liền tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, góp phần hoàn thiện toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Hình ảnh tại đoạn đường thuộc xã Mai Sơn (huyện Yên Mô, Ninh Bình), điểm đầu của dự án Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài 63,37km qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.
Dự án Cao Bồ - Mai Sơn do Sở GTVT tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư, được khởi công từ tháng 12/2019, khánh thành cuối tháng 1/2022. Tổng chiều dài tuyến chính là 15,2km; đường gom 22km; 7 cầu và 3 hầm chui dân sinh. 
Cao tốc có phần tuyến chính được cải tạo, nâng cấp theo quy mô đường cao tốc khoảng 7km, quy mô 4 làn xe. 
Nhiều tài xế lái xe qua tuyến đường này thắc mắc về vấn đề an toàn và hiệu quả khai thác của dự án khi cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn có vận tốc khai thác 80km/h và không có làn dừng khẩn cấp liên tục. 
Thay vào đó, tại tuyến này, làn dừng xe khẩn cấp được bố trí cách nhau khoảng 4 - 5km/điểm. Các chuyên gia giao thông nhận định, việc thiết kế, đầu tư xây dựng đường cao tốc hạn chế 2 - 4 làn xe không bắt buộc bố trí làn đường khẩn cấp toàn tuyến, kết hợp với các vịnh dừng khẩn cấp dọc tuyến và hệ thống giao thông thông minh, vừa đảm bảo nguồn lực, nhu cầu hiện tại, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, vừa đảm bảo tổ chức giao thông an toàn trên toàn tuyến và khai thác hiệu quả.
Mỗi điểm dừng khẩn cấp tại đây rộng chừng 2 - 3m, dài khoảng 270m, đảm bảo cho xe cứu hộ, cứu nạn hoặc các xe gặp sự cố dừng đỗ mà không ảnh hưởng đến các phương tiện khác.
Trước đó, trả lời báo Tin tức, ông Lê Đỗ Mười, Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (GTVT) khẳng định nhiều nước trên thế giới đã áp dụng mô hình khai thác đường cao tốc hạn chế số làn, không có làn dừng khẩn cấp liên tục, thay vào đó là điểm dừng cách quãng, xuất phát từ nguồn lực xã hội còn hạn chế hoặc do điều kiện địa hình, điều kiện khai thác giao thông…
Dự án Cao Bồ - Mai Sơn có tổng mức đầu tư 1.607 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ bố trí cho các dự án quan trọng quốc gia theo Nghị quyết số 26/2016/QH14 của Quốc hội. Giai đoạn hoàn chỉnh dự án sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe, vận tốc 120km/h. 

Bản đồ cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn. Ảnh: Google Maps.

Nhật Sinh và Hoàng Hà / Báo Vietnamnet

Link: https://vietnamnet.vn/cao-bo-mai-son-tuyen-cao-toc-khong-co-lan-dung-khan-cap-lien-tuc-2066560.html

 

Các bài viết khác

Dat xe
Dat xe
Powered by TXNB
1